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JD-HYQX采購智能船舶導航氣象觀測站船載自動氣象站系統(tǒng)?? ?? ?? ?? ??? ???JD-HYQX采購智能船舶導航氣象觀測站船載自動氣象站系統(tǒng):為了掌握渤海海洋氣象災害的特征,提高海洋氣象災害的監(jiān)測預報能力,根據(jù)天氣學原理并采用天氣學分析方法,利用Micaps、衛(wèi)星云圖、探空、國家基本氣象觀測站及大浮標站資料,對2001—2015年渤海海區(qū)由大風、大霧、強對流引發(fā)的78次海難事故的天氣個例進行分析。
海洋氣象站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進行集成化應用。能夠連續(xù)獲得海洋氣象信息,能夠?qū)δ芤姸取⒊暡L速、超聲波風向、空氣溫度、空氣濕度、大氣壓力、光學雨量、總輻射等進行實時檢測,通過遠程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門,為海洋相關部門做好氣象保障服務提供di一手資料,以此為基礎,可為海洋安全主管部門和人們的出行提供及時的氣象信息服務。
海洋氣象站采用的氣象傳感器包括:能見度天氣現(xiàn)象檢測儀、風濕溫壓雨輻射一體化微型氣象站、北斗高精度定位儀等,還包括綜合氣象數(shù)據(jù)采集器、支撐結(jié)構(gòu)、供電通信控制箱等單元。
實物照片
2. 功能
(1)能夠?qū)δ芤姸?、超聲波風速、超聲波風向、空氣溫度、空氣濕度、大氣壓力、光學雨量、總輻射、北斗定位等進行實時檢測
(2)主動采集各氣象要素數(shù)據(jù),對采集的數(shù)據(jù)進行預處理和算法處理,對采集數(shù)據(jù)進行相關統(tǒng)計形成逐分鐘的值并定位存儲在監(jiān)測站存儲器內(nèi);
(3)自動上傳監(jiān)測數(shù)據(jù),上傳頻率為1分鐘;
(4)氣象監(jiān)測站提供RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口、GPRS無線等通訊方式;
(5)系統(tǒng)供電方式:220V交流市電或12VDC太陽能供電。
3. 儀器特點
監(jiān)測站采用模塊化組裝結(jié)構(gòu)設計,緊湊小巧,各傳感器尺寸小、重量輕,安裝方便;
系統(tǒng)功耗低,小于10W,市電或太陽能供電均可;
系統(tǒng)具有防雷措施,其通信接口和電源接口均具有防雷設計,可將雷擊損害降到z低。
4. 主要傳感器和單元組成
a) 能見度天氣現(xiàn)象檢測儀
b) 小型超聲波自動氣象站
c) 北斗定位檢測儀
典型技術(shù)指標
測量要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準確度 |
能見度 天氣現(xiàn)象 | 5m~10km | 1m | ≤2km ,誤差±2% 2Km—10km,誤差±5% 天氣現(xiàn)象測量種類:霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)、混合降水(雨夾雪)等 |
氣溫 | -40~+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ |
相對濕度 | (0~100)% | 0.1% | ±2% |
風向 | 0~360° | 1° | ±3° |
風速 | 0 ~75m/s | 0.01m/s | ±2% |
降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計雨量<10mm); |
氣壓 | 150 ~1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa |
光電輻射 | 0-100Klx | 0.01Klx | ±3% |
綜合氣象數(shù)據(jù)采集器 | modbus485接口: GX-12-4P航/空插頭,輸出供電電壓12V 設備配置接口: GX-12-4P航/空插頭,輸入電壓5V。 采集器供電接口: GX-12-3P航/空插頭,輸入電壓5V,帶RS232輸出。 采集器供電: DC5V ±0.5V 峰值電流1A。 工作環(huán)境溫度: -10~+45℃。工作環(huán)境:-20-80℃,濕度≤(100)%無凝露。 通信方式:支持modbus485,支持GPRS通信,支持RS232數(shù)據(jù)輸出,支持Lora無線通信,數(shù)據(jù)上傳間隔:30s-65535s可調(diào)。 工作電流:20mA,休眠電流:<50uA。 擴展傳感器協(xié)議:modbus485,擴展傳感器z大數(shù)量:32, 擴展傳感器電壓:12V 擴展傳感器電流:≤2A 內(nèi)置傳感器:溫度,濕度,大氣壓 | ||
整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電 | ||
整體功耗 | 系統(tǒng)各傳感器均低功耗設計,功耗小于10W |